Si siempre reclamaste porque Dodge no habia sacado a la venta una moto tan ridiculamente inutil genial como la Tomahawk, es tu oportunidad de tener algo parecido a.
El problema es que es una réplica muy lejana del original. Veamos, la Tomahawk viene con un motor V10 directo del Dodge Viper, y la alternativa china con… un motor de un cilindro, 150cc y transmisión CVT, todo directo de una scooter. Podría seguir hablando de eso, pero es mejor que se hagan una opinion propia y vean ustedes mismos la “réplica”.
Se me olvidaba un detalle: su precio US$1400.
Andate cabrito. Encontramos esta super moto futurista que tiene un concepto que visualiza las dos ruedas que podrían recorrer las carreteras inteligentes del futuro. Fue creada por el diseñador belga Bruno Delussu, especialista en crear vehículos futuristas, en el caso de la
Snake Road se inspiró en algunos trabajos de su colega alemán Daniel Simon quien publico el libro Cosmic Motors en el 2008.
Es linda pero se ve algo incomoda. La forma de la moto rescata las líneas generales de una moto custom con una llanta ancha en la parte trasera, mientras que la delantera es de menor tamaño. Tiene una posición de manejo de una moto de velocidad, donde también entra otro punto en contra, que es la aerodinámica ya que el piloto ofrecerá resistencia directa contra el aire.
El carenado de la moto según el diseñador será de fibra de vidrio, lo cual indica que la fibra de carbono en el futuro seguirá siendo muy cara para poder implementarla incluso en un concepto. Dicho material del recubrimiento reducirá el peso total del conjunto y podrá personalizarse la pintura al gusto del cliente.
La parte mecánica tampoco es congruente con el futuro ya que cuenta con un motor a gasolina . No es para desilucionarse. Sin duda que no es más que un concepto, una idea. Pero con estas hermosas fotos y diseño, vale la pena admirarla.
El fabricante japonés Suzuki recibió la homologación de la Unión Europea para el Burgman Fuel Cell, la primera motocicleta propulsada por pila de combustible, que la compañía podrá comercializar en todos los países comunitarios sin necesidad de recibir más homologaciones en cada uno de ellos.
Ello refleja el apoyo y reconocimiento de toda la comunidad europea a los altos niveles alcanzados por la marca, en materia de cuidado del medio ambiente y seguridad.
La Suzuki Burgman Fuel-Cell está basada en el scooter Burgman. Incorpora un motor de pila de combustible refrigerado por aire y un tanque de hidrógeno (gas utilizado como carburante), situados a ambos lados del chasis.
Su diseño fue presentado en octubre de 2009 en el Salón Internacional del Automóvil de Tokio, y desde febrero de 2010 Suzuki y la compañía británica Intelligent Energy han estado trabajando en el propulsor de pila de combustible.
Debido a la gran preocupación de Suzuki por el medio ambiente, desde el inicio del proyecto, la marca japonesa desarrolló el nuevo Burgman Fuel-Cell, con el objetivo de convertirlo en un scooter pensado y desarrollado para cuidar el entorno.
Lo que hace la plata. Su tu creías haberlo visto todo, te tenemos esto. Este fin de semana se hizo la presentación oficial de la llegada al mundo del motociclismo de la polémica y provocativa Paris Hilton. La nieta de Conrad Barron Hilton –dueño de la famosa cadena de hoteles- presentó en Madrid, España, su flamante equipo de motociclismo. Se trata del
“SuperMartxé VIP by Paris Hilton”, que
competirá en la categoría 125 centímetros cúbicos, la menor de las tres del Mundial.
En esta aventura la socialité optó por asociarse con
Xavi Montero y Richard Garriga para adquirir el equipo, de dos motos que serán pilotadas por
Sergio Gadea y Maverick Viñales –campeón español y europeo en 2010-. Las motos serán Aprilia RSA 2011.
Aunque está por probarse la suerte en lo deportivo, la alianza entre
SuperMartxé y Hilton es de alto impacto en lo mediático. La empresa es uno de los grupos promotores de espectáculos visuales más importantes del mundo. La polémica joven tiene unos tres millones de seguidores en Twitter y es una de las personalidades más mediáticas del planeta.
Ambas encontrarán un terreno propicio para los negocios en el campeonato del mundo de Moto GP, el evento más importante del motociclismo con 17 carreras por temporada y una audiencia total anual superior a los 5.100 millones de espectadores (una media de 320 millones por carrera).
La Aprilia RSA 125 fue pintada en blanco, azul y rosa chicle. En el evento, París Hilton fue la primera de las protagonistas en llegar. Durante la presentación la estadounidense aseguró que será parte activa y que acudirá a cuantos circuitos se lo permita su intensa agenda.
En la escudería, cuyo propietario es Raúl Romero y Ricard Jové será el director técnico, contarán para la próxima temporada con el técnico italiano Rosano Brazzi, quien entre otros fue el responsable de la preparación de las motos de los italianos Max Biaggi o Valentino Rossi, lo que ya de por sí garantiza la competitividad de las motos del fabricante de Noale (Italia).
Hasta ahora, las motos eléctricas son como los autos eléctricos que habian hasta antes del Tesla: feas, lentas y fomes. Eso cambia con la llegada de la Zero S, una moto con estilo y deportividad, no sólo en aspecto.
Claro que no se puede comparar con una moto deportiva de verdad, pero el motor eléctrico de 31 hp (constantes) es capaz de mover con total soltura los 100 kg que pesa la moto. Además, el motor se carga en menos de 4 horas, alcanza una velocidad máxima de casi 100 km/h, y tiene una autonomia de casi 100 km.
El único “pero” es el precio, de US$9950 en EEUU, pero si andas muy seguido en moto, considera también que andar un km sale a casi 5 pesos.
Fayerwayer mostró una nota sobre
Bob Maddox, un personaje que está más loco que muchos
periodistas automotrices. Se pasa la vida inventando y modificando motos. Y como en las locuras no hay límites, se le ocurrió su última chifladura, la de ponerle dos motores de jet a una moto. Y lo peor es que se la compraron.
Afirma que ya ha hecho cinco pruebas con este aparato, y que puede llegar de 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos y
que es tan poderosa que “puede arrancarte los brazos”. Supera los 320 km/h.
Le creeremos. Funciona con dos pulsorreactores, lo que significa que pueden funcionar con casi cualquier combustible. Maddox dice que lo probó con gasolina corriente y que los motores suenan tan fuerte que “podrían reventarte los tímpanos”.
Gildemeister Motos, representante oficial de las marcas del Grupo Piaggio en Chile (Piaggio, Vespa, Gilera, Aprilia y Moto Guzzi), estrenó la nueva motocicleta de enduro Aprilia RXV 450 Light.
La RXV 450 Light cuenta con un motor bicilíndrico de 450 centímetros cúbicos de 58 CV de potencia, con inyección electrónica, refrigeración por agua, con válvulas de titanio y un nuevo basculante de aluminio fundido.
Dentro de sus principales elementos, destacan su chasis construido en cromo molibdeno, con lo cual obtiene una mejor rigidez y al mismo tiempo reduce el peso total de la motocicleta, la que ahora pesa 113 kilogramos (6 kg. menos que la versión anterior). Cuenta con encendido y arranque electrónico, con una caja de cambios de 5 marchas y capacidad de 7,8 litros en su estanque de gasolina.
Además, posee un eficiente sistema de regulador de potencia, con el cual los usuarios por medio de un pulsor en el comando izquierdo de la motocicleta, podrán elegir el modo que más les acomode de acuerdo a las necesidades del tipo de circuito. De esta forma, se puede optar por la opción de conducción “Hard”, ideal para zonas abiertas y rectas, o bien por “Soft”, para zonas trabadas en donde se necesita una potencia más progresiva.
Ian McElroy un dia se levantó y se preguntó a si mismo “mismo, qué tal quedaría un moto con un motor de un Impreza WRX?“, y ni tonto ni perezoso puso manos a la obra y comenzó a diseñar en un programa de CAD una moto así (Solidworks, por si alguien se le ocurre unas mejoras) llegando a la Kickboxer, una moto con un estilo bastante radical y futurista.
No contento con eso, tiempo después se propuso hacer otra más, pero usando el motor boxer diesel de Subaru, ya que tiene casi la misma potencia y es más pequeño. Y hey, si es un Subaru, por qué no seguir la misma filosofía de la marca y hacerla con tracción total? y así fue como diseñó otra versión de la moto diesel, pero con tracción a las dos ruedas. El resultado es una moto con un diseño bastante extravagante, con un sistema de dirección basado en un brazo basculante en lugar de la típica horquilla, y con transmisión de movimiento hecha por tres cadenas, una para la rueda trasera, y las otras dos para la rueda delantera.
Revisando la prensa nos encontramos con un trágico accidente ocurrido este fin de semana a dos niños de cinco y seis años que se accidentaron fuerte y que se encuentran con riesgo vital en el Hospital Regional de Concepción, ello luego de sufrir un accidente a bordo de una cuadrimoto.
Ninguno de los niños portaba un casco al momento del impacto y el accidente ocurrió cuando el menor de cinco años maniobraba el móvil cuando impactó contra un árbol y luego contra un poste. Ambos resultaron con fractura de cráneo y el de siete años además con una fractura en la clavícula derecha y están con riesgo vital en el Hospital Regional.
Ello abre el debate sobre la irresponsabilidad de los padres a la hora de regalarle motos (y hace tiempo que no regalan una de juguete precisamente) a sus hijos desde muy temprana edad.
A modo personal creo que motos-niños no es la mejor ecuación, son polos totalmente opuestos. Hay demasiados peligros en un viaje en moto. Por mucho que se maneje a la defensiva, los automovilistas, las calles mal señalizadas y por sobre todo los conductores de micros son demasiado poco respetuosos e irresponsables con los de vehículos menores y muchas veces ni los ven.
Las protecciones al conductor de una moto lo único que hace es reducir las probabilidades de sufrir un accidente. En el mundo de las motos hay dos tipos: El que sufre y sufrirá un accidente. Suena fuerte y por eso no los expongamos a esto. El cuerpo de un niño no va a resistir un accidente de tránsito como el de un adulto.
No pongamos en riesgo la integridad de sus hijos, accidente como este pueden seguir ocurriendo. Está en nuestras manos. ¿Tu qué opinas?…
Una pequeña moto inspirada en la de carrera YZ, ganadoras de grandes premios de motocross.
La TT-R110E de Yamaha es para aquellos que se inician en el motocross y una alternativa ideal para deporte o diversión.
Cuesta $1.790.000.
La TT-R110E tiene como características el arranque eléctrico y de patada, la caja de cambios semiautomática, el motor enfriado por aire y los frenos de tambor significan que esta moto juvenil y amigable es la opción líder para niños y padres novatos en el motociclismo.
La nueva TT-R110E posee un motor de 110 cc y 4 tiempos, con caja de cambios semiautomática. Con suspensión delantera y trasera de carrera larga. Este modelo está equipado con sistemas de suspensión fuertes, diseñados para asegurar la comodidad de la marcha y la facilidad de manejo todo terreno. En la parte delantera, las robustas horquillas telescópicas ofrecen 115 mm de movimiento de la rueda, mientras que la suspensión trasera monocross de amortiguador único ofrece 110 mm de recorrido suave y progresivo.
La
Suzuki Gladius, cuyo nombre se ha tomado de la palabra en latín que significa espada y de donde proviene el termino gladiador, hizo su estreno en Chile para todos los amantes de las motos que buscan un modelo con estilo, ágil y económico. Su precio es de $5.990.000.
En la Gladius llama la atención su atractivo diseño bicolor, que cuenta con un buen número de elementos desmontables para facilitar su personalización, se observan detalles como la parte inferior del chasis, que simula ser de aluminio; el agresivo diseño de la salida del escape y del faro delantero o la estilizada parte posterior.
El principal encanto de este modelo es su manejo, además de la suavidad de marcha al recorrer importantes distancias acompañada de un motor bicilíndrico en V de 645 cc. La caja de cambios de seis velocidades ha sido diseñada para aprovechar al máximo su motor y ofrecer suavidad al pilotaje.
Este nuevo modelo es de conducción agradable y cuyo manejo se ve facilitado por su peso, 203 Kg y sus dimensiones: largo total es de 2.130 mm y ancho 760 mm. Además posee un elemento poco habitual en modelos de esta categoría: el asiento colocado en una posición muy baja a sólo 78,5 centímetros del suelo.
Dani Pedrosa (Honda) volverá a pasar por el quirófano, después del Gran Premio de España de Jerez, para solucionar su pérdida de fuerza y sensibilidad en el brazo izquierdo, según ha informado el propio equipo.
La decisión se ha tomado después de las pruebas complementarias realizadas al piloto por el Eusebio Sala Planell, especialista en angiología y cirugía vascular, que ha diagnosticado a Pedrosa una compresión intermitente de la arteria subclavia.
Dani Pedrosa, que pasó por el quirófano el pasado mes de octubre para fijar una doble fractura en la clavícula izquierda por su caída en el Gran Premio de Japón, se someterá a una nueva operación tras su participación este fin de semana en el Gran Premio de España y aprovechando el mes de descanso que ofrece el calendario como consecuencia del aplazamiento del Gran Premio de Japón.
En la operación se le extraerá la placa de titanio y los tornillos que la fijaron con el objetivo de liberar la compresión arterial para que pueda iniciar de inmediato la rehabilitación y reincorporarse a la actividad en Estoril, escenario del Gran Premio de Portugal el 1 de mayo.
El importador/representante es Gildemeister, y para comenzar, trajo 7 modelos:
- Norge, versiones 1200 y 850
- Sport 1200
- Griso, versiones 1100 y 850
- Breva, versiones 1100 y 750
La Norge es una sport touring, ideal para viajar largas distancias. La version 1200 trae un motor de 1151 cc. (para que se hagan una idea, la moto es como una Honda Goldwing, o como la de carabineros, no la enduro) Es la única de la marca con carenado disponible en Chile.
La Sport es de lineas más deportivas, y trae frenos ABS, desactivables a través de un comando en el tablero.
Los modelos Griso y Breva son similares en cuanto a estética, aunque la Griso tiene más tecnología incorporada, y resaltan sus vias de escape de gases.
Precios? Aún no se saben con exactitud, pero se dice que estarán entre los 10 y 6 millones, dependiendo del modelo.
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